ZIMO社の概要

• 1977 年に発表した ZIMO 社の鉄道模型制御システムは、卓上での運転、レイアウトでの運転に拘わらず強力なコマンドステーション、使いやすいキャブを器を目指した DCC システムあり、当時入手できる電子を可能な限り使用したデコーダーは、完全に総合的な鉄道模型の制御システムを経験豊富なモデラーに提供してきました。
  あなたのコンピュータのCentralized Traffic Controlシステム。
  ZIMO社の DCC は、DCCシステムの間で「キャデラック」としばしば呼ばれる。
  ZIMO社はたとえば、高周波駆動または双方向性コミュニケーションのような新機能を競合他社の数年前に開発してきました。
  多くのモデラーは、ZIMOデコーダーを世界最高といいます。
  より多くを製品に期待するモデラーのために、ZIMO電車制御システムは開発された。
  いかなるレイアウトでも、さらなる特徴や機能を要求されます。
  ZIMO社のデコーダーは、最も小さなレイアウトを持つモデラーさえをターゲットとしています
  いかなるDCCシステム（それが互換性を持つDCCであるならば）稼働し、機関車メーカーによって設置されるデコーダーの代替え品として推奨されている。
  ZIMOデコーダーの、定価付はまさしく競争的であり、優れた駆動特性を提供する。
  
  1979 年から2009 までの出来事：
  1979 年
  最初のZIMO Digitalシステム（BGT-1、FP-2、FZE-2）が、市場投入
  初のデコーダーの寸法は 45×30×20mm でした。
  同時に、他の一社の製品が市場に投入されました。
  イギリスの業者によるシステムは、16 本の列車の制御が可能で、スピードステップは、6 でした。
  一方、ZIMO 社では、比較として、99 本の列車の制御が可能でとスピードステップ 16 のシステムの設計されてほとんど終わっていました。
  1980 年
  初めて、複数本の列車の運行は電車安全管理システムと結合されました。そして、それは後で「信号による速度制御」という名前をつけられた。
  それは、今日までZIMOシステムの際立つ特徴の一つです。
  1980 年
  また、同じ年には、負荷補償（BEMF）のためのアドオン・モジュールが、すでに開発された。
  ただ、その大きさの故、それがラージスケールの機関車で使うことができるだけだった。
  1981 年
  新世代の ZIMO ZIMOシステムとして M100、M200、M400 が投入され、同時に投入された M500 制御ユニットはブロック制御、進路設定、駅への列車の据え付け、発車などを CTC パネルの押しボタンで行うプロトタイプとなりました。
  1984 年
  ZIMOは、最初のマイクロプロセッサ制御のキャブ M210 を市場に投入。
  5 台までの機関車のアドレスと編成の記憶が可能となりました。
  同時に EPROM の交換という簡単な操作によりにより、アップグレードが可能となりました。
  1987 年
  ZIMO は、以降 12 年間他のメーカーがなし得なかった列車番号を認識するシステムを開発。
  1989 年
  高周波駆動（20kHz）をもつMX41デコーダーの導入で、無音の負荷補正（BEMF）と結合する世界初のデコーダーは、現実された。
  1990 年
  Computer-Software「STP」（E. Sperrerソフトウェア開発）の開発
  実物の鉄道に CTC が導入され、パーソナコンピュータがすべての安全面の責任を引き継ぐことができた。
  STP の投入は、他のDCCシステムのソフト製品ときわどい対比を見せるようになりました。
  1992 年
  より小さいコマンドステーション、赤外線キャブ、アクセサリー・デコーダーと小型化されたデコーダが開発されて、市場に導入された。 伝統的な技術をもとに、自由な発想で新製品を開発しました。新しいライフスタイルをご提案します。